锂电池出口运输要求

很多电池出口外贸商在准备电池出口相关事宜中，往往忽略了UN编号。实际上可以这么说，选择适合的正确的UN编号是锂电池出口运输成功的第一步，UN编号决定了锂电池后续托运中关于包装的选择、UN38.3测试的要求以及托运文件准备。接下来专业锂电池出口物流保时运通小编再和大家聊聊锂电池的运输，着重为大家讲解联合国TDG法规等各类运输法规中《危险货物一览表》（Dangerousgoodslist，简称DGL）涉及到锂电池运输的那些特殊规定。

一、锂电池出口运输涉及到的特殊规定有哪些方面？

锂电池在联合国TDG法规中，隶属于第9类杂项危险货物，其涉及的UN编号有3090、3091等7个，与此对应的特殊规定主要有以下12个：

①第1~7号特殊规定，能将12个特殊规定分成3类：

比较适用于锂电池运输比较常见的4个UN编号，3090和3091专门针对锂金属电池，3480和3481专门针对锂离子电池；

②第8~9号特殊规定

特殊规定360只适用于装置设备中或与设备放到一起运输的锂金属或锂离子电池；而348只适用于锂离子电池；

③第10~12号特殊规定

这3个特殊规定只适用于含有锂电池的车辆。

锂电池出口运输涉及到的特殊规定有哪些？

二、特殊规定188

当锂电池（包含锂离子和锂金属）满足特殊规定188的相关技术标准，在运输时可以免去运输法规其他章节的技术要求（

notsubjecttotheprovisionsoftheseregulation）。

这一条特殊规定因为涉及到锂电池的豁免，深受锂电池运输的每个参与方和监管部门的关注，怎样正确认识和使用这个条款，主要包括下面两条：

1、188条款一共有8条技术标准，每条要求着重点不一样：

①第a-b条（所有锂电池）：锂电池的容量不能太大，其中锂金属电池主要是以锂含量为限制指标，而锂离子电池主要是以瓦时数为上限要求：

依据TDG法规的要求，2009年1月1日之后生产出来的锂离子电池一定要在它的表面标注瓦时数，因而这一个参数非常容易获得；而锂含量（lithiumcontent）指的是锂金属电池阳极中的锂金属总的质量，这一个法规并未硬性要求在产品表面标出，小编在许多产品表面也未找到该数值，需要和厂家核对。

②第c条（所有锂电池）：锂电池一定要通过UN38.3测试，并且生产企业具有较强的质量管理体系。

③第d条（装置设备中的锂电池除外）：明确规定锂电池运输时，必须采用内外两层包装，内包装必须把锂电池充分包住，电池间必须采取防短路措施，外包装一定要足够坚固，满足TDG法规第4.1.1.1，第4.1.1.2和4.1.1.5的要求。

④第e条（仅针对装置设备中的锂电池）：装置设备中锂电池需要采取有效措施，避免损坏和短路；设备需有防意外启动的措施（除运输中需要正常使用除外，比如RFID）；装配有锂电池的设备必须用坚固的外包装包装，除非是设备自身可以为锂电池提供等效的保护。

⑤第f条：锂电池的包装一定要加贴锂电池专属的Mark：在第21修订版的联合国TDG法规中，对锂电池的Mark最小尺寸做了修订，由原来的120mm×110mm改为100mm×100mm，并且形状可以是长方形，也可以是正方形，这点也会在2021年版IATA-DGR中生效使用。